Forumul viziunii 2


Obiectivul este includerea Romaniei in Viziunea Zero cu implicatiile ei, principala fiind adoptarea unei abordari forumul viziunii 2 sistem pentru siguranta rutiera.

forumul viziunii 2

Vorbim aici de includerea pe bune, serios, nu de forma, ca la forma suntem experti. Am vrut sa fac un raport de la Conferinta Ministeriala de siguranta rutiera, dar nu am timp sa-l scriu pe tot intr-o singura postare asa ca voi scrie mai multe postari pe acest topic nou. Site-ul conferintei inclusiv filmare completa Raportul final al conferintei.

forumul viziunii 2

Viziunea Zero dateaza din si a fost adptata de parlamentul suedez in Pana la viziunea zero, ideea era sa se calculeze cati bani sa se investeasca in siguranta ca sa "renteze" in numarul de vieti salvate analiza cost-beneficiu. Viziunea Zero exclude aceasta abordare, spunand ca "viata si sanatatea nu pot fi puse in balanta cu alte beneficii pentru societate".

forumul viziunii 2

Sigur, nu se ajunge la aceste limite de viteza peste noapte. Foarte interesant exemplul Germaniei unde pe drumuri fara separare de sens sunt forumul viziunii 2 morti pe miliard de km parcursi, fata de 5,2 in urban si 2,0 pe autostrada.

forumul viziunii 2

Al doilea element important este "Safe System Approach". Abordarea de sistem inseamna mutarea responsabilitatii de la oamenii care folosec sistemele de transport la oamenii care le proiecteaza.

Adica nu ajunge sa dam vina pe soferi, trebuie sa privim statistica si sa tragem la de maneca administratorii si dezvoltatorii drumurilor, politia, producatorii de vehicule, educatia soferilor si pietonilor, sistemul medical, etc. Adica daca lasi masina mai incet, nu numai ca e mai sigur, dar si poluezi mai putin.

forumul viziunii 2

In zilele urmatoare voi mai posta despre Viziunea Zero si ce-am invatat la conferinta, apoi putem incepe discutia.